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日产LEAF试驾活动将持续到明天（星期日）上午8点至下午4点。我们今天下午去检查了一下。

（我们实际上并没有进行试驾。在导航到停车场时，我在普锐斯（Prius）上设置了“ EV”模式，并告诉太太，你去了。不是完全一样，但是我们有格雷西（Gracie）和我们发现他们不会让狗骑。）

无论如何，如果您对电动汽车，代用燃料运输等完全感兴趣，我们强烈建议您明天上车。导游陪同的参观和展览提供了有益的教育。从一些问题来看，有些人很好奇，但对电动汽车和混合动力汽车等还不满意。

人们排成一列，参加驾驶旅行。排队时间不算太长，即使您没有预先注册，您也应该能够找到名额或至少可以搭车。日产在现场有14辆车用于展示和试驾，还有一个发电机驱动的快速充电站，以保持精力充沛。

另外，如果您参加试驾，您可以在照片/录像带帐篷旁停下来拍照，并录制证明录像，说明为什么您希望获得LEAF才能有机会赢得冠军。二等奖：一辆非常酷的自行车，由兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）的自行车店设计和制造。

我们学到了一些东西：

•日产公司的一位代表告诉我们，每英里的燃油成本大约为每英里2美分，这取决于电费，峰值计量等。基本上，它是汽油成本的1/4，主要是由于电动机的效率推进诉内燃机。

•AeroVironment是被选中进行家庭充电站安装的公司。另一家公司正在处理商业“快速充电”站，例如Cracker Barrel宣布的站和一些雇主/办公室申请。

•“快速充电”站需要440伏连接，每台成本约为5万美元。每个单位可充电两辆车。 （因此，不，除非您愿意像一张代表所说的那样签一张大支票，否则您可能不会在家中拿到一张。）

•还没有针对“快速充电”端口的既定标准。田纳西州正在安装的设备正在使用日产的预生产端口。建立了120V““流”和240V“ 2级”家用充电器的标准，所有量产的EV /插头汽车都将使用它们。大概，一旦建立了公共“快速收费”单位的标准，调整充电器并更换车辆上的端口就很简单了。

•日产对充满电的100英里续航里程充满信心。他们还指出，如果您在有充电器的地方工作，或者在有快速充电器的地方购物，则有可能永远不必为驾驶汽车而花钱。

•一位代表说，将信用卡刷卡包括在充电器上的费用超过了能源成本，因此他们预计零售商和雇主将提供免费的充电站作为奖励。

•我们询问了这次活动的投票率，一位代表说投票率有点低，但是他们希望这是因为田纳西州“还没有机会'变绿'”。他说，我们正在与加利福尼亚，西雅图和其他地区竞争交付。 （我们提醒他，日产美国总部位于纳什维尔，并且有一项州计划鼓励安装充电器。他说，这是他们今天在这里的原因之一，但此外，他们还想向人们宣传电动汽车。）

•一位充电站代表告诉我们，日产已经售罄了基于预购的LEAF车辆的第一批生产，他们将在初夏的春季初开新订单。 （不确定该信息的可靠性。）

停车提示：从11街起，坎伯兰郡对面就有一条绿道小路入口/通道，那里是Word's Fair Park公园的主要入口。停在那儿，沿着坎伯兰（11号街）步行不远。有迹象表明UT系允许停车，但似乎只是其中一部分，有些可免费使用公共绿道停车。至少这就是我们的解释方式，而且我们没有被罚单或被拖走。

也可以看看： 事实检查器和Metulj在此处评论文件报告...